Амурские умельцы осваивают технологию кораблестроения нивхов
Время: 01:05 | Файл: 5.62 MB | Просмотров: 2984 | Комментарии: 0 | Рейтинг (0 голосов): нет оценкиВНИМАНИЕ!!! Для просмотра вам потребуется Flash Player (Загрузить здесь) и браузер с поддержкой JavaScript.
|
|
||
Добавлено: 02-07-2010
Загрузил:
SHOCK, место: 2
( Отправить ЛС )
(538) |
(6) |
(6)
Описание:
Амурские умельцы осваивают необычную технологию кораблестроения. Такие суда – они называются кунгасы - еще две сотни лет назад строили нивхи, населяющие Сахалин.
В 21-ом веке к забытому способу пришлось вернуться из экономических соображений: нонсенс, но деревянные баркасы оказались экономичнее, практичнее и надежнее современных лодок и катеров.
Вторую жизнь кунгасам дали предприниматели из Амурского района, кто занимается так называемым северным завозом – доставкой продуктов в отдаленные районы Хабаровского края в ограниченный период навигации. Арендовать баржи слишком дорого, а наземных дорог в некоторые поселки попросту нет. Тогда сели, посчитали и ахнули: один такой кунгас берет на борт 5 тонн веса, а справляется с этим всего лишь один небольшой дизельный двигатель. После такой арифметики пригласили специалистов с Сахалина и когда освоили технологию, стали строгать кунгасы целыми флотилиями. По 70 штук за навигацию.
На постройку одного баркаса уходит 2-3 дня. Технология старинная, инструменты – современные: саморезы и монтажная пена, чтобы заделывать швы. Впрочем, в некоторых кунгасах специально оставляют щели. Это спецзаказ для рыбаков: в лодках прямо посреди реки они устраивают что-то вроде бассейна для своего улова. При этом баркас не тонет!
Каналы:
Показать коды для вставки на форум или блог
(538) |
(6) |
(6)Амурские умельцы осваивают необычную технологию кораблестроения. Такие суда – они называются кунгасы - еще две сотни лет назад строили нивхи, населяющие Сахалин.
В 21-ом веке к забытому способу пришлось вернуться из экономических соображений: нонсенс, но деревянные баркасы оказались экономичнее, практичнее и надежнее современных лодок и катеров.
Вторую жизнь кунгасам дали предприниматели из Амурского района, кто занимается так называемым северным завозом – доставкой продуктов в отдаленные районы Хабаровского края в ограниченный период навигации. Арендовать баржи слишком дорого, а наземных дорог в некоторые поселки попросту нет. Тогда сели, посчитали и ахнули: один такой кунгас берет на борт 5 тонн веса, а справляется с этим всего лишь один небольшой дизельный двигатель. После такой арифметики пригласили специалистов с Сахалина и когда освоили технологию, стали строгать кунгасы целыми флотилиями. По 70 штук за навигацию.
На постройку одного баркаса уходит 2-3 дня. Технология старинная, инструменты – современные: саморезы и монтажная пена, чтобы заделывать швы. Впрочем, в некоторых кунгасах специально оставляют щели. Это спецзаказ для рыбаков: в лодках прямо посреди реки они устраивают что-то вроде бассейна для своего улова. При этом баркас не тонет!
Каналы:
Показать коды для вставки на форум или блог
Комментировать видео
